11 víctimas y 24 personas desaparecidas. Esa son las secuelas que ha dejado –hasta el momento- el hundimiento del crucero de Costa Concordia hace unos días atrás. De esta manera, el barco que era impensable imaginar que podría hundirse terminó en una tragedia.
Una tragedia por haber pedido vidas y también –dándole una mirada más fría- por haber tenido un impacto directamente negativo en las finanzas de la empresa. En la rueda del martes las acciones del Carnival perdieron 13,65% para cerrar a US$ 29,60 el papel, mientras que las de Royal Caribbean, su principal competidor, cayeron 6,9%, para cerrar el día a US$ 26,97.
Además de estas consecuencias, la compañía afirmó que se espera que el barco esté fuera de servicio durante el resto del año fiscal. Esto se traduce en una enorme pérdida para la empresa que podría estar entre US$ 85 y US$ 95 millones. Eso, sin sumar otros costos que la compañía deberá enfrentar, pero que aún no son posibles de determinar.
Anticipándose a este escenario, la noche del lunes JP Morgan sacó de sus recomendaciones de compra a las acciones de Carnival, cayendo a neutral. Esto se debe a que las ganancias fiscales esperadas para 2012 bajaron inmediatamente de US$ 2,73 a US$ 2,16 por acción, con una estimación de precio que pasó para la acción de US$ 38 a US$ 30.
Los especialistas estiman que, contando únicamente la pérdida del crucero Costa Concordia, a la compañía le costará US$ 0,07 por acción en sus ganancias anuales. Además, los rendimientos de los restantes barcos de la marca Costa, que representan el 14% de toda la flota de Carnival, podrían bajar este año un 10%. Para aquellos inversores interesados en más acciones relacionadas al turismo, pueden profundizar su análisis en “Acciones relacionadas con el turismo: la posibilidad de una cartera basada en el ocio”.
Además de todas estas pérdidas que tiene que enfrentar la empresa, el accidente repercutirá directamente en la demanda del servicio, generando una baja en las reservas de los cruceros en los próximos meses.
Se espera que Carnival reciba un pago por seguro de aproximadamente US$ 320 millones y muchos especialistas piensan que la empresa debería utilizar ese dinero para la recompra de aproximadamente 9 millones de acciones y de esta forma detener la sangría en su cotización.
Antes del accidente, los analistas proyectaban un crecimiento para este año del 4,2% en sus ventas, lo que repercutiría directamente en los ingresos de la empresa.
Sin embargo, como en todos los aspectos de la vida, los sucesos inesperados cambian las cosas. Es así que el panorama y las proyecciones que se pueden hacer para la empresa que el año pasado terminó con cifras positivas logrando aumentar en un 9% sus ingresos, parecerían no ser de lo más alentadoras ahora.
